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「九五之尊ii网址」轮胎出事往往大事,3秒定生死

2020-01-10 13:28:132860匿名

「九五之尊ii网址」轮胎出事往往大事,3秒定生死

九五之尊ii网址,时速120公里行驶

从爆胎到失控

司机的反应控制时间只有3秒左右

而时速160公里以上爆胎

死亡率100%

这可不是耸人听闻

面对这样可怕又残酷的事实

“避免悲剧系列”第二篇

专门为各位总结了各种轮胎故障

赶紧学习收藏

手动为自己添加一份“安全保险”

症状一:胎压过高过低

国家公安部数据显示,国内高速公路70%-80%的交通事故是由胎压引起的,其中爆胎引发的事故占到46%,每年因轮胎故障引发车祸的死亡人数超过3w人。要说爆胎导致的悲剧,最让人记忆犹新的例子莫过于2016年上半年沪蓉高速路段的一起多车相撞事故,这场事故导致100多人死亡,而起因就是一辆车爆胎,加上高速路上后面的车无法及时做出反应导致。

要防止这样的事故发生,首先要关注胎压。胎压过高不仅会导致爆胎,还会使得轮胎与地面的接触面积减少,延长刹车距离,带来安全隐患,这个大家都很容易理解。但胎压过低一样会导致爆胎。轮胎气压过低时,轮胎与地面的接触面变大,会导致胎肩接地,由于屈伸过度进而产生皱纹损坏胎体,轮胎胎体屈曲过度会产生高热,加上轿车高速行驶时,轮胎升温快,进而导致橡胶与帘布分离,爆胎风险大大提高。

胎压过高过低处方:定期检查胎压

养成每个月或每两个月检查轮胎胎压的习惯,轮胎胎压标准值,可以在门框处或者油箱盖内看到。一般来说,胎压过高磨损轮胎中间严重,胎压过低磨损轮胎两侧严重。冷车状态下,与标准胎压值误差在10kpa以上建议调整。

症状二:超过磨损极限

2013年,湖南省株洲县公安局就将一起因轮胎磨损严重而导致车祸的殷某,以涉嫌交通肇事罪移送审查起诉。当时殷某在妻子陪同的情况下开车送岳母回家,驾驶到一半时,他原本想从左边超过前面的车,但对面驶来一辆车,殷某便回到自己的车道并与前车保持了安全距离,但就在此时,突然感觉仿佛有外力“推”车,瞬间失控径直冲向左边撞到左侧道路护栏,造成妻子当场死亡。后经查明,事故最大的原因是两后轮胎过度磨损所致。

负责这一案件的检察官表示:一般的轮胎上面都会有一条安全线,也就是轮胎磨损最大限度的警示线。当轮胎磨损度达到这条线时,这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎,很难维持汽车的正常行驶,这时轮胎就应更换。

轮胎磨损处方:补胎or换胎

检查胎面磨损:跑高速前,除了注意轮胎是否有扎钉和损伤,要检查一下轮胎胎纹,低于2毫米的时候,果断换掉绝不拖沓一分钟。

什么时候需要补胎?

1、 胎面、胎侧轻微破损。

2、 轮胎胎面被钉子扎了或被其他物体扎破,孔径小于6mm。

什么时候需要换胎?

1、 一般来说正常使用的轮胎寿命是4-5年。因为橡胶制品会自然老化,过了5年即使胎纹的磨损很小也必须换掉。

2、 如果出现扎胎,经过三四次的补胎,最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮,以降低爆胎的风险。

症状三:超速发生爆胎

飙高速引发爆胎的例子在国内外比比皆是。在德国,一位平时就爱飙车的年轻车主,为了早点到家,把自己的法拉利430 scuderia开到了300公里每小时,在强劲的v8引擎推动下,结果轮胎承受不住发生破裂,法拉利当场失去控制,在旋转几圈后狠狠地撞上围栏,并且摩擦前行十多米才停了下来。好在名牌跑车安全保障方面做得比较好,车主没有性命之忧。

连顶级跑车也会发生这样的事,可见高速驾驶对轮胎的考验。轿车轮胎长时间保持高速运行状态时,轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态,轮胎劳损面难得到调节。这种状态保持较长时间后,往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎。此外,长时间高速行驶会让轮胎与地面剧烈摩擦,产生大量的热量,造成轮胎高温,这样会使轮胎本身膨胀而抗压性变差,且胎内的气体膨胀导致轮胎内压升高。

爆胎处方:换胎并作动平衡

爆胎之后肯定要换轮胎,换胎并不是一劳永逸,还应做轮胎动平衡。开车时感觉有明显的方向跑偏情况,时速达到120km/h的时候,有严重的抖动,代表四条轮胎的平行性平衡性需要调整。

什么时候需要做动平衡?

1、 新车驾驶3个月后

2、 每半年或行驶10000公里

3、 每次轮毂和轮胎分开后再次组装

4、 方向盘震动,车轮抖动或出现有节奏的异响时

5、 车轮受过大的撞击时

症状四:轮胎磨损不均

轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的,所产生的轮胎磨损,基本上是均匀的,属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准,将产生故障性不正常磨损,常见的不正常磨损有:

1、轮胎的中央部分早期磨损:主要原因是充气量过大。

2、轮胎两边磨损过大:主要原因是充气量不足,或长期超负荷行驶。

3、轮胎两边磨损过大:主要原因是充气量不足,或长期超负荷行驶。

4、轮胎胎面出现锯齿状磨损:主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等,使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

5、个别轮胎磨损量大:个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。

6、轮胎出现斑秃形磨损:在轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损的原因是轮胎平衡性差或脉冲减震缺陷。

轮胎磨损不均处方:四轮定位

爆胎因为四条轮胎所处位置不同,就会造成单条轮胎的受力状况和磨损情况不同。为使汽车各轮胎磨损均匀,要定期按规定实施轮胎换位,一般在二级保养时进行换位维护。老司机建议每行驶5000-80000公里或参考车辆保养手册,进行一次轮胎(包括备胎)换位。